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VT BATTERIES EN EL MERCADO AMERICANO Y PRÓXIMA ASISTENCIA A FERIAS VT BATTERIES ha desarrollado una intensa agenda de negocios durante el pasado mes de junio 2022, con visita a tres importantes centros de desarrollo para la consolidación comercial.Concretamente las visitas han sido a Miami (ESTADOS UNIDOS), San Salvador (EL SALVADOR) y Bogotá (COLOMBIA).ESTADOS UNIDOSLa gira ha comenzado en Miami (ESTADOS UNIDOS) con una reunión de trabajo con la empresa OE GLOBAL, licenciatario de la marca Lucas para baterías en Estados Unidos. El objeto de la visita era concertar un acuerdo de colaboración por el cual VT BATTERIES se convierte en sublicenciatario de la marca LUCAS para el mercado americano.El mercado americano es uno de los más importantes a nivel mundial con una proyección de crecimiento muy importante para los…

FERIA MIDDLE EAST ENERGY VT BATTERIES ha participado en la edición de la Feria MIDDLE EAST ENERGY 2022 celebrada entre los días 7 al 9 de marzo de 2022 en Dubái (EAU). MIDDLE EAST ENERGY es la feria más importante de Oriente Medio dedicada al sector de la Energía, con cinco sectores fundamentales: Soluciones inteligentes, Energías Renovables, Generación de Energía, Transmisión y Distribución, y Consumo y Gestión de Energía.La edición de 2022 contaba con unos 300 expositores de Europa, Asia y América fundamentalmente, empresas privadas y públicas, contratistas, distribuidores, mayoristas, consultores y organizaciones de todo tipo relacionadas con el sector de la energía. El interés fundamental de VT BATTERIES era mantener un contacto estrecho con fabricantes y distribuidores relacionados con la acumulación de energía y el desarrollo de soluciones de…

Desde nuestro comienzo en el mundo de las baterías, en VT hemos seguido con atención la evolución del coche eléctrico en el mercado de la automoción. En 2012, conocimos “Better Place”, el proyecto de un fondo de capital riesgo para gestionar baterías de coche eléctrico bajo un modelo de “battery sharing” (compartir baterías). En ese momento la idea parecía ser la solución perfecta a la problemática de la carga de las baterías. El modelo consistía en que los abonados adscritos a “Better Place” podían disfrutar (como usuarios/abonados y no como propietarios) de baterías cargadas en cualquier momento, siempre que acudiesen a una estación de reemplazo de baterías. Por supuesto estas baterías se cargarían con energía renovable, lo cual hacia el proyecto aún más atractivo y “subvencionable” si cabe. Pero claro…

La dura vida de una Batería de Tracción. Las baterías se clasifican comercialmente en función de su aplicación: Baterías de Arranque. Para arrancar motores de explosiónBaterías Estacionarias. Para alimentar equipos estáticos: Alumbrado de emergencia, alarmas, SAIs, telecomunicaciones etcBaterías de tracción. Para suministrar energía a un motor eléctrico que normalmente va en movimiento con el vehículo. Si pudiésemos hacer un análisis de la vida diaria de cada una de estas baterías podríamos fácilmente concluir que las baterías de tracción son sin duda las que “peor vida llevan”. Me explico: Baterias de Arranque: Son corredores de sprint. Se les demandan picos de intensidad altos durante cortos espacios de tiempo. Una vez que el motor arranca, el alternador empieza a cargarlas. Su estado normal el 90% de su vida es de reposo a…

Gráfica de esquemas, sujeciones y terminales estándar de las baterías Europeas y Asiáticas

En las tecnologías habituales utilizadas en automoción y en almacenaje de energía eléctrica, se utilizan en gran medida las baterías convencionales de plomo ácido, y las baterías de litio en sus diferentes modalidades. Todas las baterías se componen de un ánodo, un cátodo, el electrolito (Sirve para comunicar el ánodo con el cátodo y generar electricidad), y un separador en el caso de las baterías de litio, para evitar que se produzca un cortocircuito interno por la potencia, que podría comprometer a la batería y al sistema conectado. Funcionamiento en baterías de Plomo Ácido a la izquierda, y en litio (ION) a la derecha.* Plomo Ácido Dentro del plomo ácido, hay una distinción que en litio no existe, la separación entre baterías de arranque de automoción, que soportan picos de…