{"id":5500,"date":"2021-08-17T08:23:06","date_gmt":"2021-08-17T08:23:06","guid":{"rendered":"https:\/\/vtpower.es\/?p=5500"},"modified":"2025-03-12T11:18:53","modified_gmt":"2025-03-12T11:18:53","slug":"la-dura-vida-de-una-bateria-de-traccion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vtpower.es\/pt\/blog\/2021\/08\/17\/la-dura-vida-de-una-bateria-de-traccion\/","title":{"rendered":"A dura vida de uma Bateria de Tra\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"
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Baterias de tra\u00e7\u00e3o. As baterias que \"t\u00eam pior vida\"<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Atualmente, podem diferenciar-se tr\u00eas tipos de baterias<\/strong>de arranque, estacion\u00e1rias e de tra\u00e7\u00e3o.\u00a0<\/p>\n\n

Baterias de Arranque<\/strong>:<\/h4>\n

S\u00e3o exigidos picos de intensidade elevados durante curtos per\u00edodos de tempo. Assim que o motor arranca, o alternador come\u00e7a a carreg\u00e1-las. No seu estado normal, a bateria 90% funciona desde o repouso at\u00e9 \u00e0 carga total, e o seu design visa aumentar o n\u00famero de placas, reduzindo a sua espessura, para aumentar a superf\u00edcie da placa em contacto com o eletr\u00f3lito, o que \u00e9 a caracter\u00edstica da bateria que facilita picos elevados de corrente.<\/p>\n

Baterias Estacion\u00e1rias<\/strong><\/h4>\n

Estas baterias funcionam com descargas de profundidade m\u00e9dia e recarga lenta. Normalmente, alimentam alarmes ou equipamentos de emerg\u00eancia que entram em funcionamento apenas uma vez por m\u00eas. Por conseguinte, encontram-se constantemente em modo de flutua\u00e7\u00e3o e a plena carga. Uma bateria estacion\u00e1ria fornece corrente em servi\u00e7o durante apenas 3% da sua vida \u00fatil. O seu design utiliza componentes de espessura m\u00e9dia, prevendo descargas e cargas a um ritmo lento.<\/p>\n

Baterias de tra\u00e7\u00e3o:<\/strong><\/h4>\n

Las baterias de tra\u00e7\u00e3o<\/strong> funcionam em turnos de 4-8 horas, com descargas completas em cada ciclo. S\u00e3o projetadas com placas espessas para resistir \u00e0 perda de massa ativa pelas descargas profundas repetidas, o que reduz a sua vida \u00fatil. Al\u00e9m das descargas profundas, estas baterias enfrentam picos de consumo semelhantes aos das baterias de arranque<\/strong>, o que as torna ainda mais exigentes e prejudiciais para a sua durabilidade.<\/p>\n\n

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Fica claro que a ideia de que as baterias de tra\u00e7\u00e3o trabalham com intensidades m\u00e9dias tem de ser posta de lado. A bateria de tra\u00e7\u00e3o tem todos os inconvenientes de uma bateria de arranque e recebe um tratamento muito mais prejudicial:<\/p>\n\n

    \n
  • As cargas s\u00e3o feitas manualmente, o utilizador, ap\u00f3s o fim do turno, liga a bateria ao carregador e completa (ou n\u00e3o) o ciclo de carga. As cargas parciais s\u00e3o igualmente prejudiciais para a vida \u00fatil da bateria.<\/li>\n
  • As baterias de chumbo-\u00e1cido abertas necessitam de reposi\u00e7\u00e3o de eletr\u00f3lito, uma vez que a gaseifica\u00e7\u00e3o durante a carga provoca perdas. O n\u00edvel n\u00e3o \u00e9 sempre mantido corretamente e isso acarreta perda de capacidade adicionada.\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n

    \u00a0<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Bater\u00edas de tracci\u00f3n. Las bater\u00edas que \u00abpeor vida llevan\u00bb Actualmente, se pueden diferenciar tres tipos de bater\u00edas: de arranque, estacionarias y de tracci\u00f3n.\u00a0 Bater\u00edas de Arranque: Se les demandan picos […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":26025,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_members_access_role":[],"_members_access_error":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5500","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vtpower.es\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5500","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vtpower.es\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vtpower.es\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vtpower.es\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vtpower.es\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5500"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/vtpower.es\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5500\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26074,"href":"https:\/\/vtpower.es\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5500\/revisions\/26074"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vtpower.es\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26025"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vtpower.es\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5500"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vtpower.es\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5500"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vtpower.es\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5500"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}