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VT BATTERIES SUR LE MARCHÉ AMÉRICAIN ET LES PROCHAINES FOIRES COMMERCIALES VT BATTERIES a développé un agenda d'affaires intense au cours du mois de juin 2022, avec des visites dans trois importants centres de développement pour la consolidation commerciale, à savoir Miami (USA), San Salvador (EL SALVADOR) et Bogotá (COLOMBIE).ÉTATS-UNISLe tour a commencé à Miami (USA) par une réunion de travail avec la société OE GLOBAL, titulaire de la licence de la marque Lucas pour les batteries aux États-Unis. Le but de la visite était de conclure un accord de collaboration par lequel VT BATTERIES devient sous-licencié de la marque LUCAS pour le marché américain.Le marché américain est l'un des marchés les plus importants au niveau mondial avec une projection de croissance très importante pour l'avenir....

MIDDLE EAST ENERGY TRADE FAIR VT BATTERIES a participé à l'édition MIDDLE EAST ENERGY 2022 qui s'est tenue du 7 au 9 mars 2022 à Dubaï (UAE). MIDDLE EAST ENERGY est le plus important salon du Moyen-Orient consacré au secteur de l'énergie, avec cinq secteurs principaux : les solutions intelligentes, les énergies renouvelables, la production, la transmission et la distribution d'électricité, et la consommation et la gestion de l'énergie. L'édition 2022 comptait environ 300 exposants d'Europe, d'Asie et d'Amérique, principalement des entreprises privées et publiques, des entrepreneurs, des distributeurs, des grossistes, des consultants et des organisations de toutes sortes liées au secteur de l'énergie. L'intérêt principal de VT BATTERIES était de maintenir un contact étroit avec les fabricants et les distributeurs liés au stockage d'énergie et au développement de solutions de stockage d'énergie.

Depuis ses débuts dans le monde des batteries, VT a suivi de près l'évolution de la voiture électrique sur le marché automobile. En 2012, nous avons découvert "Better Place", le projet d'un fonds de capital-risque visant à gérer les batteries de voitures électriques selon un modèle de "partage de batteries". À l'époque, l'idée semblait être la solution parfaite au problème de la charge des batteries. Le modèle était que les abonnés de Better Place pouvaient bénéficier (en tant qu'utilisateurs/abonnés et non en tant que propriétaires) de batteries chargées à tout moment, à condition de se rendre dans une station de remplacement de batteries. Bien entendu, ces batteries seront chargées avec de l'énergie renouvelable, ce qui rend le projet encore plus attrayant et "subventionnable". Mais bien sûr...

La dure vie d'une batterie de traction. Les batteries sont classées commercialement en fonction de leur application : batteries de démarrage. Pour le démarrage des moteurs à combustion interne Batteries stationnaires. Pour alimenter les équipements statiques : éclairage de secours, alarmes, UPS, télécommunications, etc. Batteries de traction. Pour fournir de l'énergie à un moteur électrique qui se déplace normalement avec le véhicule. Si nous pouvions faire une analyse de la vie quotidienne de chacune de ces batteries, nous pourrions facilement conclure que les batteries de traction sont sans aucun doute celles qui ont la "pire vie". Laissez-moi vous expliquer : Les batteries de démarrage : ce sont des coureurs de sprint. Des courants de pointe élevés leur sont demandés pendant de courtes périodes. Une fois que le moteur démarre, l'alternateur commence à les charger. Leur état normal dans le 90% de leur vie est de l'oisiveté à...

Tableau des schémas, des fixations et des bornes standard des batteries européennes et asiatiques.

Les batteries conventionnelles au plomb et les batteries au lithium, sous leurs différentes formes, sont largement utilisées dans les technologies courantes de l'automobile et du stockage de l'énergie électrique. Toutes les batteries sont composées d'une anode, d'une cathode, de l'électrolyte (utilisé pour faire communiquer l'anode avec la cathode et générer de l'électricité), et d'un séparateur dans le cas des batteries au lithium, afin d'éviter un court-circuit interne provoqué par le courant, qui pourrait compromettre la batterie et le système connecté. Fonctionnement dans les batteries plomb-acide à gauche, et dans le lithium (ION) à droite.* Plomb-acide Au sein du plomb-acide, il existe une distinction qui n'existe pas dans le lithium, la séparation entre les batteries de démarrage automobile, qui supportent des pics de...