VT Batteries News

Les batteries de traction. Actuellement, on distingue trois types de batteries : les batteries de démarrage, les batteries stationnaires et les batteries de traction. Batteries de démarrage : des courants de pointe élevés sont demandés pendant de courtes périodes. Dès que le moteur démarre, l'alternateur commence à les charger. Leur état normal, le 90% de leur vie, est le repos à pleine charge et leur conception est orientée vers l'augmentation du nombre de plaques, en diminuant leur épaisseur, pour augmenter la surface de plaque en contact avec l'électrolyte, ce qui est la caractéristique de la batterie qui facilite les pointes de haute intensité. Batteries stationnaires : ces batteries fonctionnent avec des décharges de profondeur moyenne et une recharge lente. Elles servent généralement à alimenter des alarmes ou des équipements d'urgence qui ne fonctionnent qu'une fois...

Schémas, fixations et bornes de batterie standard en Europe et en Asie Les batteries des véhicules sont essentielles à la performance et à la sécurité de tout système électrique. En Europe et en Asie, il existe des cosses de batterie, des fixations et des bornes normalisées qui garantissent la compatibilité et l'efficacité des batteries, mais il est important de comprendre les différences. Dans cet article, nous expliquons les clés pour comprendre ces composants et comment ils affectent votre véhicule ou votre équipement. Bornes de batterie Bornes européennes (norme DIN) Les batteries européennes sont conformes à la norme DIN (Deutsche Industrie Norm), qui définit la taille et la disposition des bornes. Les bornes sont généralement de type européen avec une polarité inversée (positif à gauche et négatif à droite). Bornes asiatiques (norme JIS) En Asie, les batteries sont généralement...

Avantages et inconvénients des accumulateurs au plomb (ION/LiPo/LiFEPO4/NMC) Les accumulateurs au plomb classiques et les accumulateurs au lithium sous leurs différentes formes sont largement utilisés dans les technologies automobiles et de stockage de l'énergie électrique courantes. Toutes les batteries sont composées d'une anode, d'une cathode, de l'électrolyte (utilisé pour faire communiquer l'anode avec la cathode et générer de l'électricité) et d'un séparateur dans le cas des batteries au lithium, afin d'éviter un court-circuit interne causé par l'alimentation, qui pourrait compromettre la batterie et le système connecté. Fonctionnement des batteries au plomb à gauche, et au lithium (ION) à droite.* Acide au plomb Au sein de l'acide au plomb, il existe une distinction qui n'existe pas dans le lithium, c'est celle du lithium....

Mohamed Salah Soltani : nouveau membre de VTBatteries Nous avons le plaisir d'annoncer l'arrivée de Mohamed Salah Soltani au sein de l'équipe de VT Batteries. Mohamed est ingénieur senior en mécanique des fluides et possède une vaste expérience dans le secteur des pièces détachées automobiles, en particulier sur les marchés européens, africains et du Moyen-Orient. Mohamed rejoindra VT Batteries pour coordonner notre processus d'expansion internationale dans le secteur automobile. Son principal objectif sera d'établir un réseau de distribution solide et stable dans des régions clés telles que l'Afrique, l'Amérique et le Moyen-Orient, ce qui nous permettra de renforcer notre présence et de mieux servir nos clients internationaux. Nous vous accueillons chaleureusement et sommes convaincus que votre expérience et vos compétences seront la clé de notre croissance....

Comment changer la prise Anderson facilement et en toute sécurité Les prises Anderson sont des composants essentiels dans de nombreux systèmes de batteries, qu'il s'agisse de véhicules électriques, de machines industrielles ou d'installations solaires. Elles sont réputées pour leur facilité d'utilisation, leur sécurité et leur capacité à gérer efficacement des courants élevés. Si vous devez remplacer une prise Anderson, ne vous inquiétez pas : avec les bons matériaux et en suivant quelques étapes simples, vous pouvez le faire rapidement et en toute sécurité. Matériel nécessaire : Nouvelle prise Anderson : assurez-vous qu'elle est du type approprié pour votre système (par exemple 50A, 175A, etc.). Pince coupante : pour couper les câbles avec précision. Pince à dénuder : pour dénuder les câbles. Sertisseuse : pour sertir les cosses sur les câbles. Gaine thermorétractable : Pour protéger les connexions et éviter d'endommager...